El Gobierno de España aprobó el martes 10 de noviembre de 2026 un real decreto-ley para reforzar la seguridad operacional ferroviaria y ampliar la protección social de los trabajadores del sector. La decisión se tomó tras el accidente del 28 de octubre en Urda, Toledo, donde murieron 69 personas, y coincidió con una jornada de huelga convocada por el sindicato de maquinistas Semaf.
La norma reúne cambios sobre la actuación ante riesgos, la supervisión de trenes y equipos, el cómputo del tiempo de conducción y las condiciones de jubilación de determinados profesionales ferroviarios.
Trabajadores podrán detener un tren ante un riesgo grave
El decreto reconoce el derecho del personal ferroviario a tomar medidas necesarias y proporcionadas cuando exista un riesgo grave e inminente para la seguridad. Entre las opciones contempla interrumpir la marcha de un tren o decidir no iniciarla, con la obligación de avisar sin demora a los responsables correspondientes.
También habilita canales internos y sistemas públicos confidenciales para comunicar riesgos operacionales. La protección frente a represalias o sanciones no ampara actuaciones dolosas, de mala fe o con negligencia grave; las condiciones para comunicar previamente una infracción, detenerla y colaborar con su investigación también se especifican.
Más inspección y cambios en el cómputo de conducción
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria tendrá mayores facultades de supervisión. Las personas y entidades sujetas a inspección deberán facilitar el acceso a instalaciones, trenes y equipos cuando sea necesario para realizar esas actuaciones.
El decreto precisa qué periodos cuentan como tiempo de conducción. Las pausas menores de 45 minutos entre actividades de conducción del mismo maquinista se computarán íntegramente; también se incluirán las maniobras con el vehículo en movimiento y ciertos intervalos durante pruebas y verificaciones.
Protección social y huelga de maquinistas
La medida extiende el régimen de coeficientes reductores de la edad de jubilación a trabajadores de empresas ferroviarias que desempeñan las mismas funciones en líneas interoperables y en la Red Ferroviaria de Interés General. Además, se iniciará una revisión para estudiar si otras categorías expuestas a trabajos penosos, tóxicos, peligrosos o insalubres deben incorporarse.
La aprobación coincidió con una huelga de maquinistas de Renfe convocada por Semaf para exigir mejoras de seguridad ferroviaria. El sindicato también tenía previstos paros parciales el jueves 12 de noviembre.
Por separado, el Consejo de Ministros aprobó la creación de la figura del Defensor de las Víctimas de Accidentes de Transporte Colectivo, encargada de coordinar la atención a las personas afectadas y a sus familiares.
