La Ciudad de México cuenta con avances en transporte público, parquímetros, calles peatonales y ciclovías, pero especialistas consideraron que todavía hacen falta políticas públicas más firmes y aceleradas para desalentar el uso del automóvil particular, en el marco del Día Mundial sin Auto, que se conmemora este 22 de septiembre.
Entre las medidas planteadas se encuentran la aplicación de cargos por congestión y la creación de zonas de bajas emisiones en áreas con alta saturación vehicular, como el Centro Histórico y Polanco. La discusión busca reducir el uso irracional del automóvil y mejorar las condiciones de movilidad para peatones, ciclistas y personas usuarias del transporte público.
Medidas aisladas y avances insuficientes
Bernardo Baranda, director del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo para Latinoamérica, señaló que la capital ha avanzado principalmente en opciones de transporte público, aunque no con la velocidad necesaria. También mencionó los parquímetros, las calles peatonales del Centro Histórico y la norma de estacionamiento de 2017 como acciones relacionadas con la regulación del automóvil.
Areli Carreón, activista y fundadora de Bicitekas A.C., coincidió en que los esfuerzos para ordenar el tránsito y promover una menor dependencia del automóvil no se han traducido plenamente en una política pública integral. A su consideración, algunas medidas se han aplicado de forma aislada y sin suficiente conexión entre sí.
El crecimiento del parque vehicular, otro desafío
Bernardo Navarro, coordinador del Observatorio de Transporte y Movilidad Metropolitana de la Universidad Autónoma Metropolitana, advirtió que en las grandes ciudades de México el número de automóviles crece a un ritmo superior al de la población. Como referencia, mencionó que en Pekín se controla la cantidad de placas que se otorgan cada año para limitar la proliferación vehicular.
Navarro consideró que aplicar una medida similar en México sería complicado, pero planteó que el Día Mundial sin Auto puede servir para visibilizar las condiciones que enfrentan diariamente las personas que utilizan el transporte público. También subrayó la necesidad de mejorar la convivencia en el espacio público entre conductores, peatones y otros usuarios de la vía.
Más ciclovías y transporte público
Alejandra Ocaña, integrante de la organización 1 de Agosto, destacó la importancia de construir más ciclovías. Aunque reconoció que estas infraestructuras requieren conectividad y mantenimiento, señaló que la Ciudad de México cuenta actualmente con más ciclovías que hace dos décadas.
La administración de Clara Brugada también ha impulsado la modernización del Tren Ligero y la chatarrización de transporte concesionado obsoleto. Además, durante la jornada del Día Mundial sin Auto se promovieron actividades en el Centro Histórico y el uso de alternativas integradas de movilidad.
El Día Mundial sin Auto se celebra cada 22 de septiembre para promover formas de traslado con menor impacto ambiental y favorecer el uso del transporte público, la bicicleta y los desplazamientos peatonales. Para los especialistas, el reto en la capital consiste en convertir estas acciones en una estrategia permanente y coordinada.
